抽油机故障及其处理技术方法

    抽油机常见故障及其处理方法，如表3-3所示。抽油机减速器润滑可能出现的故障及处理方法如表3-4所示。

    表3-3    抽油机故障及其处理方法

    故障

    原因

    排除方法

抽油机摇晃

基础制作不正确

按标准及图样校正

零件相互间发生位移

抽油机安装不正确

按标准和使用说明书校正不正确的配

装点

支架或“驴头”振动，电动机发出不

均匀的噪声

支架与底座、减速器与底座、底座与

基础的连接螺栓松动

拧紧所有连接螺栓，并经常检查其紧

固度

曲柄销在曲柄孔内松动或在轴向位移

发出周期性的响声

“驴头”悬点负荷太重，冲次过快

根据使用说明书的技术规范重新调整

参数

抽油机不平衡

调整平衡

连杆与曲柄连接憋劲

调整连杆与曲柄的装配位置使其正确

曲柄销与销孔配合不紧

拧紧销轴螺母，做好防松措施

曲柄销与销孔配合面脏

洗清销及销孔

连杆碰擦曲柄或平衡块

游梁安装偏斜

调整游梁使游梁纵向中心线与减速器

纵向中心线重合

曲柄和减速器曲柄轴连接破坏，曲柄

剧烈跳动

游梁安装偏斜

拧紧差动螺栓

轴上键槽或楔键挤坏

更换新键，将键装在与旧键槽相距

90°的新槽内

轴承或轴承座发生位移

螺栓松动

拧紧螺栓

U型螺栓发生弯曲

游梁支撑和垫板之间有间隙

游梁发生轴向位移

U型螺栓松动

刹车失灵或自动刹车

刹车间隙未调整好

调正调节螺母，使刹车间隙达到要求

刹车带（刹车比）磨损

更换刹车带（刹车比）

刹车鼓和刹车带（刹车比）被油污染

用汽油清洗干净刹车鼓和刹车带（刹

车比）

减速器内发生敲击声

抽油机平衡不好

调整平衡

轴上齿轮与轴的配合松驰，发生位移

齿轮过度磨损，成齿已折短

轴承磨损和损坏

更换减速器

减速器齿轮在良好的润滑条件下产生

严重的点蚀磨损或擦伤

齿轮过载

降低载荷

悬绳器钢丝绳张力不一致

钢丝绳跳槽被卡死

正确调整钢丝绳滑轮与“驴头”弧面板，

钢丝绳压板之间的间隙

胶带松驰发生胶带打滑

胶带伸长

调整中心距

使用胶带长度不一致

更换一组长度一致的胶带

电动机滑轴的固定位置松动

调整好中心距并拧紧螺栓

胶带轮和胶带被油沾污

清洗胶带和胶带轮

中央轴承座窜动和有响声

轴承坏

更换中央轴承座

滚针轴承限位销轴承磨损

缺润滑油（脂）

加足润滑油（脂）

尾座轴承座窜动和有响声

轴承坏

更换尾轴承座

滚针轴承限位销轴承磨损

缺润滑油（脂）

加足润滑油（脂）

曲柄销轴承响

轴承坏

更换曲柄销轴承

缺润滑油（脂）

加足润滑油（脂）

“驴头”摆动

游梁顶丝螺栓未顶紧“驴头”

两顶丝应顶紧“驴头”

    表3-4    减速器故障及处理方法

    故障

    原因

    排除方法

轴承中缺油或油较少，造成轴承过热

高温下油可能太稀，低温下油可能太

稠

加入同样品质的较稠或较稀的润滑油，

调配油的粘度或更换合适粘度的润滑油

油面太低

将油加至规定油面

在寒冷的冬天启动困难

润滑油粘度过高

加入同样品质较稀的润滑油，调配或

更换合适黏度的润滑油

润滑油失效

更换新油

齿轮产生连续的点蚀、磨损或擦伤

润滑油不足

将油加至规定油面

减速器润滑油温升过高

润滑油不足

将油加至规定油面

润滑油过多

放掉过多的油，直到规定油面

齿轮轴承磨损加速

油被磨砺性杂质污染

更换新油

箱内油起泡沫，润滑油失效

润滑油选择不合适或冲洗时用的煤油

更换新油

污染了润滑油

润滑油过多

放掉过多的油，直到规定油面

回油孔堵塞

疏通回油孔

挡油密封圈严重磨损

更换挡油密封圈

润滑油混浊不清

油被乳化，油选择不合适

更换合适的润滑油

呼吸器阻塞

清洗呼吸器

箱内有很稠的皂状泥

油滑油选择不合适

更换合适的润滑油

齿轮和轴承表面有不黏性不溶解的沉

积物

油使用时间过长，或油选择不合适

更换合适的润滑油